保時捷新專利：握姿正確解鎖極速模式

保時捷申請新專利：透過握盤位置啟動極速模式

近日，保時捷在德國專利商標局提交的一項創新技術專利引發業界關注。該專利提出一種根據駕駛員雙手在方向盤上的握持位置，來決定是否啟動「最高車速模式」的安全系統，旨在於釋放強大性能的同時，確保行車安全。

取代「紅鑰匙」方案　提升性能車安全控制

目前部分高性能車款如道奇Hellcat Redeye，需使用專屬的「紅鑰匙」才能解鎖797匹馬力的完整動力輸出。保時捷此項新專利則希望以更智慧的方式達成類似目的——透過即時監測駕駛行為，自動判斷是否允許啟用極速模式。

隨著現代車輛動力持續攀升，如何在激烈駕駛中維持操控穩定與安全性，已成為高端性能車開發的重要課題。保時捷此次提出的解決方案，正是針對此需求所設計。

精準識別標準握姿　僅限「3點-9點」位置解鎖全性能

專利核心在於對駕駛員握盤姿勢的精確辨識。系統不僅要求雙手必須放在方向盤上，還明確規定必須處於「3點鐘與9點鐘」之間的標準握持位置——此姿勢被公認為在高速過彎或緊急操作時最能提供穩定操控。

一旦系統確認雙手位於正確位置，便會自動啟用車輛的全部性能潛力；若偵測到握姿不當或單手離盤，則會限制動力輸出，防止因失控導致意外。

依情境調整限速策略　支援警示與自動退出機制

根據專利文件內容，系統可依照實際道路環境靈活調整限速邏輯。例如在德國高速公路（Autobahn）上，可能依據握姿狀態將車速限制設為130公里/小時或80公里/小時。

當駕駛員在高速行駛中脫離標準握姿（如單手操作音響或導航），系統將先發出視覺或聽覺警告，若未及時修正，將自動退出「最高車速模式」，並降低引擎輸出，以保障行車安全。

整合感測器與影像監控　未來將結合AI演算法升級判斷能力

為實現上述功能，保時捷計畫在方向盤內部嵌入壓力或電容式感測器，用以偵測手部接觸位置，同時搭配車內攝影鏡頭監控駕駛員的肢體動作與眼部注視方向。

雖然目前系統仍依賴對眼動與手部訊號的初步分析，但原廠指出，隨著車載AI演算法不斷進化，未來將能更精準地理解駕駛意圖與狀態，進一步提升主動安全表現。

延續安全理念　從「寡婦製造者」到智慧控管

這項創新並非偶然。早在1974年，保時捷911 Turbo因動力強勁卻難以掌控，曾被冠上「寡婦製造者（Widowmaker）」的稱號。自此之後，品牌便致力於平衡極致性能與駕駛安全之間的矛盾。

此次專利的提出，不僅展現保時捷在智能安全領域的技術延伸，也預示未來高性能跑車將更加依賴智慧感知系統，在釋放速度激情的同時，守住安全底線。