歐洲車企高管呼籲歐盟效仿中國：全面禁燃油車不可取

歐盟應借鏡中國 推動混合動力車減排

近日，多位歐洲汽車行業高管建議，歐盟應學習中國的做法，將混合動力車納入減排計劃。他們警告，若歐盟堅持在2035年全面禁止燃油車，將對其最大的產業帶來巨大風險。

中國政策靈活 激勵多樣技術發展

歐洲汽車工業協會主席、賓士CEO康林松指出，中國在“交通脫碳”方面已領先全球，因其政策不僅支持純電動車，也鼓勵混合動力和其他減排技術。他表示，中國並未設定具體日期或實施全面禁令，而是保持技術路線開放，這種方式已被證明有效，值得歐盟借鏡。

業界領袖呼籲技術開放

舍弗勒CEO兼歐洲汽車供應商協會主席馬蒂亞斯·青克也贊同此觀點。他強調，中國的優勢在於不限制技術發展，歐盟若效仿此思路並無不妥。

歐盟減排目標與現實挑戰

根據2023年2月14日通過的《2035年歐洲新售燃油車及小貨車零排放協議》，歐盟目標於2035年停售燃油車，推動電動車產業發展，減少碳排放以應對氣候變化。具體實施方面，歐盟計畫於2030年實現燃油車二氧化碳減排55%、小貨車減排50%，並在2035年達成所有新車零碳排放。

產業轉型壓力與落後現狀

然而，這項計畫已引起不少歐洲車企的反對。目前歐洲車廠仍以燃油車為核心業務，在新能源與電動化轉型方面明顯落後於中國車企。值得注意的是，賓士是歐洲電動車轉型較慢的製造商之一，今年上半年其全球銷量中僅略超8%為電動車，相比之下，寶馬為18%，雷諾為16%，福斯為11%。