京東首車交付即遭退訂風波

京東攜手廣汽、寧德時代推首款車型 埃安UT Super交付引爆退訂風波

11月25日，京東聯合廣汽與寧德時代推出的首款合作車型——埃安UT Super正式啟動交付。然而，這場備受矚目的首發活動卻意外演變為大規模退訂事件。多位提前下定的消費者在提車現場提出退訂要求，主要爭議點集中在宣傳配置與實際不符、租電方案隱藏條款及發票開立地限制等問題。

全景天窗「無中生有」 宣傳誤導引發信任危機

來自杭州的陳先生是首批下定用戶之一，他出示了下單前的官方宣傳截圖，畫面中清楚顯示車輛配備全景天窗。「當時諮詢客服，對方也明確表示天窗為標準配置，我才決定支付定金鎖單。」但實際提車時卻發現實車完全沒有天窗，且該配置無法選裝。對此，京東回應稱，係因「部分渠道誤用了舊款埃安UT的資訊，未能及時更新」所致，承認存在資訊傳遞疏失。

租電月付399元？超額里程費讓成本反超油車

另一大爭議來自主打的「租電套餐」。京東在發布會上強調「每月僅需399元」，吸引大量預購者。但北京的趙師傅簽約時才發現合約底部有一行小字註明：每月行駛上限為3,000公里，超出部分按每公里0.2元計費。「我每天跑200公里，一個月就是6,000公里，光超里程費用就要600元。」經計算後，其用車成本甚至高於傳統燃油車，嚴重偏離宣傳所營造的性價比形象。

發票限開上海或廣州 地方補貼資格遭剝奪

江蘇的李女士反映，不論在何地提車，購車發票只能開立於上海或廣州。此舉導致她無法申領江蘇當地提供的3,000元購車補貼，僅能接受京東提供的2,000元補助，直接損失1,000元。許多跨省購車消費者因此質疑平台規則缺乏彈性，損害消費者權益。

條款全面更新 京東調整策略挽回信譽

面對持續擴大的輿論壓力，京東APP已同步更新購車頁面資訊，將里程限制與發票開立地等關鍵條款納入購車全流程說明。原先引發爭議的「下單鎖定不退」政策，亦於11月24日起修改為「支付定金即鎖單，不支持退款」。針對租電方案的里程限制，京東解釋此設計旨在區分私人與商業用途，防止車輛流入網約車市場。公司強調，3,000公里足以涵蓋逾九成家庭用戶需求，並承諾未來將推出「里程增量包」以滿足高里程族群。

電商造車第一步 情報透明度成致命考驗

此次埃安UT Super提供兩種購車模式：電池租用方案起價4.99萬元，整車購買則為8.99萬元起。作為京東進軍汽車領域的重要嘗試，此次退訂風波暴露了線上售車模式在資訊透明度上的根本缺陷。相較於線下門店可實車體驗，純電商平台高度依賴文字與圖片描述，一旦資訊出現誤導或隱藏條款，極易引發集體糾紛。

目前京東雖已完成條款優化，但對於已選擇退訂的消費者而言，這次經歷已對其「造車夢」投下陰影。如何確保產品資訊真實、完整且易於理解，將是電商平台拓展汽車銷售必須跨越的核心課題。