蘭博基尼新專利：機械溫控散熱

蘭博基尼申請新型主動空力輪圈專利　機械結構自動調節散熱

根據外媒CarBuzz報導，蘭博基尼近期提交了一項名為「車輛輪圈及提升車輛輪圈能源效率的方法」的國際專利申請，揭露一種可依據煞車溫度自動調節的主動式空氣動力學輪圈系統。此技術旨在兼顧高速行駛時的低風阻表現與煞車過程中的高效散熱能力，未來將有望應用於品牌旗下高性能車型。

純機械運作　無需電子控制即可自動開合

該系統最大特點在於完全依賴機械結構實現自動運作，不需任何感測器或電子控制單元介入。其核心原理是採用溫度敏感執行器：在一般行駛狀態下，輪圈面板保持關閉，以優化空氣動力學效能；當煞車系統溫度上升時，執行器因受熱膨脹，推動面板開啟以加強冷卻效果；待溫度下降後，面板則藉由彈簧作用自動復位，恢復封閉狀態。

相較AMG方案更簡潔　幾乎不增加額外負擔

與梅賽德斯-AMG此前於Concept AMG GT XX概念車上所採用、需依賴藍牙通訊與發電裝置的主動輪圈技術相比，蘭博基尼的設計在結構與控制邏輯上更為簡潔，幾乎不增添額外重量與系統複雜度，展現出更高的工程整合性與實用潛力。

持續深耕主動空力領域　同步推進多項前瞻技術

除了主動式輪圈技術外，蘭博基尼近年積極投入主動空氣動力學研發，過去一年內已陸續提出可彎曲尾翼、柔性車頂以及尾部擾流板等相關專利。同時，品牌也正在開發主動輪載系統，該系統可在行駛過程中動態調整車輛的外傾角與前束角，目前已具備導入後驅量產車的條件，不僅能提升過彎性能，還能有效避免輪胎異常磨損，進一步優化操控與耐用性。